Категорія: Транспорт

Здешевлення може відбутись після ліквідації акцизу на імпорт машин, які вже були у використанні. Такі результати оприлюднив Центр соціально-економічних досліджень CASE Україна, презентувавши в партнерстві з Інститутом досліджень авторинку аналітичну працю «Доступне авто проти «вітчизняного виробника»: що приніс українцям протекціонізм автомобільної галузі?».

Спеціально для неї в травні 2020 року Київський міжнародний інститут соціології здійснив опитування, яке показало, що 84% жителів центрального регіону, до якого належить і Полтавська область, підтримують здешевлення автівок. Серед можливостей, які одержать завдяки цьому, 75% респондентів називають найм на роботу, якої немає поблизу домівки, а це, зі свого боку, стимулює економіку. 71% населення Полтавщини та всього центрального регіону вказали на можливість уникати використання громадського транспорту, що стало особливо актуальним через пандемію COVID-19.

За словами співавтора дослідження, старшого економіста CASE Україна Володимира Дубровського, згідно з розрахунками, ліквідація «вікового» акцизу збільшить імпорт машин удвічі – до 700 тис. одиниць на рік.

– Надходження від ПДВ і мита майже подвояться. Це принесе бюджету додатково 11,4 млрд грн, тоді як скасування акцизу призведе до втрати 10,3 млрд грн, – зазначаэ Володимир Дубровський.

Таким чином, від зменшення вартості розмитнення використовуваних раніше авто бюджет не лише не втратить, а й отримає додатково понад 1 млрд грн. Ці розрахунки нівелюють аргумент Міністерства фінансів України щодо відсутності компенсаторів для наповнення бюджету.

Наявний на сьогодні так званий віковий акциз (чим старше імпортоване авто, тим більше доводиться платити) за своєю суттю є дискримінаційним і нелогічним, позаяк із роками експлуатації будь-який товар має втрачати ціну, а не навпаки. У жодній із країн Європейського Союзу немає подібного акцизу.

– Наразі за ввезення, наприклад, 10-річного дизельного автомобіля з об’ємом двигуна 1,6 л потрібно заплатити 1200 євро лише акцизу. Якщо цій самій машині 15 років, то вже 1800 євро. А ще ж мито й ПДВ… Отже, розмитнення авто може обійтись навіть у 300% від його вартості. Тобто громадяни своїм власним гаманцем сплачують за приватні інтереси автовиробників, – зазначає співавтор дослідження, керівник Інституту досліджень авторинку Станіслав Бучацький.

Також експерти розвінчали міф щодо негативного впливу використовуваних імпортованих авто на довкілля. По-перше, порівняно з Європою в нас дуже маленький автопарк – на 1000 громадян припадає 232 машини, тоді як у Європі цей показник перебуває на рівні 600 автомобілів. По-друге, понад 28% нашого автопарку – це радянські та пострадянські старі карбюраторні автівки, викиди від яких у п’ять-вісім разів перевищують найнижчі євростандарти. І саме їх передусім витіснятиме ввезення машин, які були у використанні, тож кількість викидів зменшуватиметься навіть із зростанням кількості автомобілів. І, по-третє, український легковий автопарк дає лише 6,5% усіх викидів у нашій країні. Основний забруднювач повітря – це енергетичний сектор, він продукує 55,2% викидів.

 

 

 

 

 

 

 

 

Якщо вас зацікавило це дослідження, за додатковою інформацією можна звернутися до комунікаційного директора CASE Україна Миколи Малухи: jesfor.malukha@gmail.com, +380669225389, +380675432478, https://cost.ua/.

У Полтавській області працює пілотний проєкт із впровадження систем зважування автомобілів у русі Weight-in-Motion (WiM) на трасах загального користування. У його межах управління інфраструктури та цифрової трансформації ОДА, Служба автомобільних доріг у Полтавській області та Міністерство інфраструктури України визначили ділянки автошляхів для встановлення таких систем. Про це повідомив т. в. о. начальника вищезгаданого управління Сергій Марчишинець на апаратній нараді в облдержадміністрації.

Один із трьох майданчиків для автоматичного зважування транспорту в русі встановлений на трасі М-22 Полтава – Олександрія, а саме в Підгорівці колишнього Козельщинського району.

– Систему запущено в тестовому режимі. Вона вже зафіксувала перевантаження транспортного засобу на 80 тонн. Проводяться монтажні роботи з запуску другого комплексу. Він стоятиме на автодорозі державного значення Н-31 Дніпро – Решетилівка поблизу Кобеляк. Також планується звести систему на трасі М-03 у Полтавському районі, – сказав посадовець.

Вартість будівництва одного комплексу – до 1,54 млн доларів США. Для реалізації проєкту полтавцям необхідна підтримка держави.

Наразі на дорогах України працює дев’ять сертифікованих майданчиків для вагового контролю. Крім того, є понад 30 майданчиків для відстою авто.

Альона Зимня

АТ «Укрзалізниця» призначила три додаткових поїзди на новорічні та різдвяні свята в популярному напрямку – до Івано-Франківської області. Вони сполучатимуть Київ, Полтаву та Кременчук із Ворохтою та центральним містом регіону. Додаткові потяги курсуватимуть починаючи з 24 грудня 2020 року й аж по 12 січня 2021-го, повідомили в пресслужбі підприємства.

Квитки на них уже продаються в залізничних касах і через онлайн-сервіс.

Альона Зимня

На офіційному сайті КАТП-1628 оприлюднили графік чергувань «Екобуса», до якого жителі обласного центру можуть безоплатно здати використані люмінесцентні лампи, термометри та батарейки, упродовж грудня. Працюватиме він щоденно, крім вихідних. Із 10.00 до 17.30 «Екобус» можна буде знайти за такими адресами:

Альона Зимня

Від сьогодні Агентство місцевих доріг Полтавської області перейшло в режим цілодобового чергування на випадок необхідності усунення ускладнень, забезпечення нормального проїзду автошляхами регіону в холодну пору року. Як повідомили в пресслужбі агентства, тут щоденно отримуватимуть оперативну інформацію про погодні умови від обласного центру з гідрометеорології та у форматі 24/7 працюватиме «гаряча лінія» 050-01-50-233. Крім того, про ускладнення руху на дорогах державного значення М-03 Київ – Харків, М-22 Полтава – Олександрія, Н-31 Дніпро – Решетилівка можна буде повідомляти в Службу автомобільних доріг у Полтавській області. Її диспетчер цілодобово прийматиме повідомлення за номером 050-409-80-01.

Альона Зимня

Департамент інформаційної діяльності та комунікацій із громадськістю обласної державної адміністрації закликав полтавців і гостей регіону бути більш уважними та обережними на дорогах упродовж найближчої доби. Він повідомив, що згідно з даними обласного центру з гідрометеорології, у цей час у регіоні ускладняться погодні умови. Уночі та вранці 3 листопада в Полтаві та області очікується туман, видимість – 200-500 метрів (І, жовтий, рівень небезпеки). Відтак оголошене штормове попередження. За прогнозами синоптиків, упродовж доби спостерігатиметься мінлива хмарність, уночі пройде дощ, удень буде без опадів. Вітер – північно-західний, 5-10 м/с. Денна температура по області становитиме 8-13°С тепла, по місту – 10-12°С, уночі вона опуститься, відповідно, до 3-6 градусів тепла та 5-7.

Альона Зимня

Сьогодні відбулася онлайн-нарада обласного керівництва з головами міст та об’єднаних територіальних громад, на якій обговорювали питання збереження в регіоні мережі автостанцій. Про це повідомили в облдержадміністрації.

– Унаслідок пандемії коронавірусу, коли три місяці в області взагалі не здійснювалися регулярні перевезення, а нині значно скоротився пасажиропотік, автостанції Полтавщини фактично поставлені на межу виживання. Їхній власник – товариство «Полтаваавтотранс» – зазначає, що доходи навіть дев’яти прибуткових станцій знизилися до критичного рівня. Підприємство витрачає власні кошти, щоб виплачувати заробітну плату співробітникам та обслуговувати мережу. Проте робити це повноцінно й надалі вже просто не має фінансових ресурсів, – сказав виконавчий директор Полтавської обласної асоціації органів місцевого самоврядування Володимир Микійчук.

За словами директора підприємства Сергія Бутка, який також узяв участь у нараді, нині в області діє 33 автостанції, більша частина з яких навіть у нормальний для економіки час – збиткова. Саме тому товариство «Полтававтотранс» змушене шукати підтримки в органів місцевого самоврядування.

– В області діє відповідна програма підтримки автотранспорту. Потрібно також долучити до розв’язання проблеми можливості місцевих бюджетів та громад, адже жителі міст та сіл Полтавщини мають отримувати якісні послуги, – вважає Володимир Микійчук.

На думку учасників наради, критично важливо допомогти підприємству, аби не допустити зупинки пасажироперевезень у регіоні. Місцеві керівники, які зацікавлені в тому, щоб жителі могли безперешкодно дістатися до обласного центру чи в інші населенні пункти області, також мають долучитися до розв’язання цієї важливої проблеми.

Альона Зимня

Сервісні центри МВС, у тому числі й полтавський, розпочали видачу номерних знаків для електромобілів та електробусів. Вони матимуть зелений колір. Про запровадження таких номерів ідеться в законі «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо створення доступу до інфраструктури зарядних станцій для електромобілів», що набрав чинності 1 січня поточного року.

ДСТУ 4278:2019 визначає серії номерних знаків для особистих електромобілів, електромобілів-таксі, електробусів та інших видів електричного транспорту. Це літеросполуки латинської абетки. В електромобілів, електромопедів та електромотоциклів вони разом із цифрами наносяться на білу плашку, в електротаксі та електробусів – на темно-жовту. Камери, які працюють у чорно-білому режимі, розпізнаватимуть зелені номери так само, як і інші.

Зелені номерні знаки закріплюються лише за транспортним засобом, який приводиться в дію електричним двигуном і в якого немає двигуна внутрішнього згоряння. Реєстрація таких ТЗ відбувається на загальних підставах. У Полтаві перше електроавто з’явилося 2013 року. За 2020 рік у регіоні було взято на облік майже 250 одиниць електротранспорту. Загалом же на Полтавщині зареєстровано 904 електрокари.

Змінювати номерні знаки своїх транспортних засобів на знаки нового зразка власники електромобілів можуть за бажанням.

Альона Зимня

Цього місяця здати небезпечні відходи в «Екобус», який працює по населених пунктах Полтавської області, можна буде в сімох територіальних громадах. Так, сьогодні, 5 жовтня, він чекатиме на громадян на території Котелевської селищної ради, 8 жовтня відвідає Піщанську та Недогарківську об’єднані тергромади в Кременчуцькому районі. Далі графік роботи «Екобусу» такий:

13 жовтня – Сенчанська ОТГ

15 жовтня – Мачухівська ОТГ

20 жовтня – Чорнухинська ОТГ

22 жовтня – Терешківська ОТГ

Здати можна відпрацьовані батарейки, люмінесцентні ртутовмісні лампи та термометри.

Альона Зимня

Від сьогодні обласний центр перейшов на помаранчевий рівень епідемічної небезпеки. А за кілька днів до цього містом почала ширитися інформація, що у зв’язку зі зміною зонування громадський транспорт перевозитиме не більше як десять пасажирів за раз. Перевізники справді почали брати менше людей, Щоправда, не десять – більше. Але все-таки не більше кількості місць для сидіння. Перевозити стоячих пасажирів мало хто ризикує. Та й беруть таких небагато.

Альона Зимня