Категорія: Транспорт

Сьогодні відбулася онлайн-нарада обласного керівництва з головами міст та об’єднаних територіальних громад, на якій обговорювали питання збереження в регіоні мережі автостанцій. Про це повідомили в облдержадміністрації.

– Унаслідок пандемії коронавірусу, коли три місяці в області взагалі не здійснювалися регулярні перевезення, а нині значно скоротився пасажиропотік, автостанції Полтавщини фактично поставлені на межу виживання. Їхній власник – товариство «Полтаваавтотранс» – зазначає, що доходи навіть дев’яти прибуткових станцій знизилися до критичного рівня. Підприємство витрачає власні кошти, щоб виплачувати заробітну плату співробітникам та обслуговувати мережу. Проте робити це повноцінно й надалі вже просто не має фінансових ресурсів, – сказав виконавчий директор Полтавської обласної асоціації органів місцевого самоврядування Володимир Микійчук.

За словами директора підприємства Сергія Бутка, який також узяв участь у нараді, нині в області діє 33 автостанції, більша частина з яких навіть у нормальний для економіки час – збиткова. Саме тому товариство «Полтававтотранс» змушене шукати підтримки в органів місцевого самоврядування.

– В області діє відповідна програма підтримки автотранспорту. Потрібно також долучити до розв’язання проблеми можливості місцевих бюджетів та громад, адже жителі міст та сіл Полтавщини мають отримувати якісні послуги, – вважає Володимир Микійчук.

На думку учасників наради, критично важливо допомогти підприємству, аби не допустити зупинки пасажироперевезень у регіоні. Місцеві керівники, які зацікавлені в тому, щоб жителі могли безперешкодно дістатися до обласного центру чи в інші населенні пункти області, також мають долучитися до розв’язання цієї важливої проблеми.

Альона Зимня

Сервісні центри МВС, у тому числі й полтавський, розпочали видачу номерних знаків для електромобілів та електробусів. Вони матимуть зелений колір. Про запровадження таких номерів ідеться в законі «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо створення доступу до інфраструктури зарядних станцій для електромобілів», що набрав чинності 1 січня поточного року.

ДСТУ 4278:2019 визначає серії номерних знаків для особистих електромобілів, електромобілів-таксі, електробусів та інших видів електричного транспорту. Це літеросполуки латинської абетки. В електромобілів, електромопедів та електромотоциклів вони разом із цифрами наносяться на білу плашку, в електротаксі та електробусів – на темно-жовту. Камери, які працюють у чорно-білому режимі, розпізнаватимуть зелені номери так само, як і інші.

Зелені номерні знаки закріплюються лише за транспортним засобом, який приводиться в дію електричним двигуном і в якого немає двигуна внутрішнього згоряння. Реєстрація таких ТЗ відбувається на загальних підставах. У Полтаві перше електроавто з’явилося 2013 року. За 2020 рік у регіоні було взято на облік майже 250 одиниць електротранспорту. Загалом же на Полтавщині зареєстровано 904 електрокари.

Змінювати номерні знаки своїх транспортних засобів на знаки нового зразка власники електромобілів можуть за бажанням.

Альона Зимня

Цього місяця здати небезпечні відходи в «Екобус», який працює по населених пунктах Полтавської області, можна буде в сімох територіальних громадах. Так, сьогодні, 5 жовтня, він чекатиме на громадян на території Котелевської селищної ради, 8 жовтня відвідає Піщанську та Недогарківську об’єднані тергромади в Кременчуцькому районі. Далі графік роботи «Екобусу» такий:

13 жовтня – Сенчанська ОТГ

15 жовтня – Мачухівська ОТГ

20 жовтня – Чорнухинська ОТГ

22 жовтня – Терешківська ОТГ

Здати можна відпрацьовані батарейки, люмінесцентні ртутовмісні лампи та термометри.

Альона Зимня

Від сьогодні обласний центр перейшов на помаранчевий рівень епідемічної небезпеки. А за кілька днів до цього містом почала ширитися інформація, що у зв’язку зі зміною зонування громадський транспорт перевозитиме не більше як десять пасажирів за раз. Перевізники справді почали брати менше людей, Щоправда, не десять – більше. Але все-таки не більше кількості місць для сидіння. Перевозити стоячих пасажирів мало хто ризикує. Та й беруть таких небагато.

Альона Зимня

Від сьогодні водії транспортних засобів повинні їздити по області з увімкненими фарами. Про це нагадує поліція краю. Штраф за рух за межами населених пунктів без увімкнених фар – 425 грн. Це стосується їзди як у темний час доби, так і у світлий. Правило, що в повинні бути ввімкнені денні ходові вогні, а якщо їх немає, то ближнє світло фар, діє з 1 жовтня до 1 травня. У темряві та в тунелях фари слід вмикати на всіх транспортних засобах. На мопедах, велосипедах та гужових возах мають працювати фари або ліхтарі. На причепах треба вмикати габаритні ліхтарі.

Альона Зимня

23 вересня обласним центром почали курсувати вісім тролейбусів «Богдан Т701» із тих десяти, що прийшли з луцького заводу (два залишені на техобслуговування) у серпні. Виготовила їх, нагадаємо, компанія «Богдан Моторс». До кінця вересня місто має отримати ще десять таких транспортних засобів. Придбають їх, за даними міськвиконкому, у кредит, за кошти Європейського банку реконструкції та розвитку. Нові машини випустили на кільцеві маршрути №№5, 15, а також на №12 Інститут зв’язку – Левада. Усі вони обладнані GPS-трекерами та відслідковуються через додаток EasyWay.

Окрім того, у Полтаві розпочали підготовку до відкриття тролейбусної лінії з Огнівки – повністю перекрили рух транспортних засобів по вулиці Симона Петлюри на ділянці від перехрестя з вулицею Олеся Гончара, 23/52, до вулиці Олеся Гончара, 27-В. Ці роботи триватимуть, за планом, до 8 грудня. Передбачається, що дорога буде розширена. Реконструкція відбуватиметься в рамках запуску майбутньої тролейбусної лінії через вулиці Сінну, Гончара, Петлюри, Нікітченка та Героїв Сталінграда, ідеться на Телеграм-каналі «Транспорт Полтави». Пасажирський транспорт, маршрути якого пролягали вулицею Симона Петлюри, ходить нині таким чином:

№17: пільговий автобус КП «Полтаваелектроавтотранс» – ОЦЕВУМ – 1-а міська лікарня – вулиці Степана Халтурина – площа Зигіна – ОЦЕВУМ» (по кільцю); 3 приватних автобуса – від ОЦЕВУМ до 1-ї лікарні й у зворотному напрямку (по вулиці Симона Петлюри); 2 приватних автобуса – від зупинки «Паровоз» до міського пологового будинку (біля нього розвертаються й повертаються назад по вулиці Нікітченка);

№26: як №25 (із тією різницею, що на Огнівку заїжджає через вулицю Грушевського);

№53: спочатку повторює маршрут №26, потім від центра – до вулиці Балакіна;

№42: із селища залізничників до Огнівки, а далі за маршрутом №40 (по вулицях 23 Вересня, Івана Мазепи, Європейській, Небесної Сотні, Миру), по вулиці Річковій до селища залізничників;

№45: із Огнівки за маршрутом №25, на вулиці Європейській повертає на вулицю Шевченка та їде прямо до «Полтавської політехніки», повертається за своїм маршрутом.

Альона Зимня

«Укрзалізниця» відновлює курсування швидкісного поїзда Інтерсіті+ №724/723 «Київ – Харків», повідомив «Урядовий портал». Він вирушатиме в рейси щоденно з 25 вересня й зупинятиметься на станціях «Дарниця», «Миргород» та «Полтава Київська». Загалом між Києвом та Харковом курсуватимуть три швидкісні потяги.

Водночас «Укрзалізниця» звертає увагу пасажирів, що у зв’язку з плановими колійними роботами в період із 15 по 23 жовтня замість поїзда №724/723 «Київ – Харків» курсуватиме №720/719 «Київ – Харків». Зі столиці він відправлятиметься 15, 16, 18, 22 та 23 жовтня, із Харкова – 16, 17, 19, 23 та 24 жовтня. Цей потяг робитиме зупинки в Борисполі, Гребінці, Миргороді, Полтаві та на інших станціях.

Альона Зимня

Сьогодні автостанція №3, що на вул. Зіньківській в обласному центрі, працює останній день. Від завтра майже всі рейси, які здійснювали звідси, перенесуть на АС-2. Окрім тих, що на Миргород. У цьому напрямку транспорт вирушатиме в путь від автовокзалу, що на вул. Великотирнівській. Виїхати з третьої АС, нагадаємо, можна було приблизно по трьох десятках маршрутів. За день по них відправлялося понад 100 рейсів.

До переїзду підприємство «Полтаваавтотранс» готувалося ще з літа – причиною стало потенційне будівництво на місці автостанції багатоповерхового будинку. Приміщення, яке займала АС-3, компанія орендувала.

Усе оснащення з автостанції «Полтаваавтотранс» перевезе на нове місце сьогодні вночі, тож зранку автобуси вирушатимуть у путь уже з інших автостанцій. Із обласного центру вони відправлятимуться раніше на 5-7 хвилин, у зворотному напрямку – без змін. У Полтаві вони робитимуть зупинки «Вулиця Кондратенка» та «Турбомеханічний завод», на площі Зигіна не ставатимуть.

Альона Зимня

В обласному центрі відбулася перевірка дотримання карантинних вимог у громадському транспорті. Здійснили її представники облдержадміністрації, відділу з питань транспортних перевезень та зв’язку виконавчого комітету Полтавської міської ради, патрульні поліцейські, фахівці територіальних управлінь Держпродспоживслужби та Укртрансбезпеки. Перевіряли транспорт, який виїжджає від центрального ринку в Полтаві.

Насамперед визначали, чи дотримуються водії та пасажири маскового режиму, чи є в салоні авто антисептичний засіб для рук, візуальна інформація щодо запобігання поширенню коронавірусної інфекції, чи відбувається провітрювання й обробка салону. Інспектували належне комплектування транспортних засобів аптечками й вогнегасниками. Також перевіряли документи для здійснення пасажирських перевезень – схему й графік маршруту, квитково-обліковий лист, права й техпаспорт, наявність перевірки технічного стану транспортного засобу та передрейсового медичного огляду водія.

– Перевірки відбуваються регулярно. Проводять їх за двома напрямками. Перший – дотримання карантинних вимог на лінії, у роботі транспорту на маршруті. Це не більше пасажирів, ніж кількість сидячих місць, наявність антисептику, дотримання маскового режиму, карантинних заходів водіями. Другий напрямок – перевірка матеріальних баз випуску транспортних засобів. Вона відбувається з 4-5 години ранку, коли авто виходять на лінію. Перевіряємо наявність медичного забезпечення й контролю на базі. Дивимося, як проінструктований медичний працівник, забезпеченість бази антисептиками, засобами температурного скринінгу, медпрепаратами й проведення необхідних інструктажів для водіїв. За обома напрямками виявляємо порушення. Члени робочих груп складають акти, протоколи. Потім починаються судові процеси, – розповів виконувач обов’язків начальника Управління інфраструктури та цифрової трансформації ОДА Сергій Марчишинець. – Кожен район, об’єднана територіальна громада, місто обласного значення мають право здійснювати перевірки. Облдержадміністрація курує роботу. Моніторимо активність діяльності робочих груп, проблематику. Дивимося інформацію головного санітарного лікаря, де в області є спалахи, осередки хвороби. Якщо з’ясовуємо, що робочі групи працюють там неналежним чином, тоді обласною групою підсилюємо роботу в районі.

Сергій Марчишинець зазначив, що основне завдання – не допустити зупинку громадського транспорту.

– Акценти робимо там, де є комунальний громадський транспорт, – у Полтаві, Кременчуку, Миргороді, Горішніх Плавнях, Лубнах. Дотримання правил і вимог, зокрема карантинних, – запорука здоров’я людей і безперебійної роботи нашої транспортної інфраструктури, – додав посадовець. – Під час перевірок вибірково залучатимемо перевізників, щоб вони також дивилися, як працюють їхні водії, і робили висновки, а не говорили, що їх неправильно оцінили й розірвали договір. Системність і частота діяльності робочих груп, наявність у них фахівців різних служб посилює результат дотримання вимог.

Подібні рейди в області відбуватимуться й надалі.

За матеріалами Полтавської обласної державної адміністрації

У Кременчуку виставили на продаж репліку Rolls-Royce Phantom. Власник оцінив машину майже в 9 тис. американських доларів. Насправді авто – замаскований під британський лімузин Chrysler 300C 2006 року випуску. Седан отримав решітку радіатора, бампер і передню оптику, що імітують «обличчя» Rolls-Royce Phantom попереднього покоління, а на додачу – великі поліровані диски. Під капотом же та в салоні машина залишилася собою, повідомляє Auto24.  У рух її приводить 2,7-літровий 190-сильний V6, що може працювати на бензині чи газі. Пробіг авто становить 180 тис. км.

Альона Зимня