Як у Полтаві та області зі снігом боролись

Станом на 17.00 проїзд трасами державного значення забезпечено на 100%. Про це повідомила Служба автомобільних доріг у Полтавській області на своїй сторінці в соціальній мережі «Фейсбук».

– Ускладнень руху, заторів, обмежень не зафіксовано. Протягом дня в роботі задіяно 155 механізмів (піскорозкидачі, техніка з відвалами, навантажувачі, грейдер, трактори) та 184 людини, – ідеться в інформації САД.

Персонал служби продовжує працювати на всіх 14-ти автошляхах державного значення й звертається до водіїв із проханням не виїжджати без нагальної потреби та дати можливість завершити роботи.

Від ДП «Агентство місцевих доріг Полтавської області» на дорогах регіону з ночі працює 70 одиниць техніки й 86 працівників.

У самій же Полтаві починаючи з третьої години ранку в посиленому режимі працюють усі комунальні служби. Як повідомили в пресслужбі міськради, у боротьбі зі снігом задіяні 23 одиниці техніки. Крім того, вулиці, проїзди, тротуари активно посипають піщано-сольовою сумішшю. До робіт залучили близько 450 двірників.

Альона Зимня

У які країни полтавці можуть поїхати без візи

За паспортом громадянина України без візи полтавці можуть в’їхати до 130 країн світу. Про це свідчить Індекс паспортів компанії Henley & Partners – рейтинг усіх паспортів світу за кількістю напрямків, на які власники цих документів можуть потрапити без попередньої візи або з візою після прибуття. Він заснований на ексклюзивних даних Міжнародної асоціації повітряного транспорту, яка веде найбільшу у світі та найбільш точну базу даних про поїздки, і доповнений дослідженнями відповідного відділу Henley & Partners.

За підсумками 2020 року Україна в цьому рейтингу посіла 41 місце, розділивши його з тихоокеанською країною Вануату та пересунувшись угору з 43-ї позиції. Так, 2021 року з паспортом нашої держави без візи пустять у такі країни:

Азії – Бангладеш, Бруней, Камбоджа, Гонконг (САР Китай), Індонезія, Казахстан, Киргизстан, Лаос, Макао (САР Китай), Малайзія, Мальдіви, Непал, Шрі-Ланка, Таджикистан, Таїланд, Тимор-Лешті, Узбекистан;

Європи – Албанія, Андорра, Австрія, Білорусь, Бельгія, Боснія і Герцеговина, Болгарія, Хорватія, Кіпр, Чехія, Данія, Естонія, Фарерські острови, Фінляндія, Франція, Німеччина, Греція, Гренландія, Угорщина, Ісландія, Італія, Латвія, Ліхтенштейн, Литва, Люксембург, Мальта, Молдова, Монако, Чорногорія, Нідерланди, Північна Македонія, Норвегія, Польща, Португалія, Румунія, Російська Федерація, Сан-Марино, Сербія, Словаччина, Словенія, Іспанія, Швеція, Швейцарія, Ватикан;

Африки – Острови Зеленого Мису, Коморські острови, Єгипет, Есватіні (Свазіленд), Гвінея-Бісау, Кенія, Мадагаскар, Мавританія, Маврикій, Мозамбік, Намібія, Руанда, Сенегал, Сейшельські острови, Сомалі, Танзанія, Ідті, Уганда, Замбія, Зімбабве;

Океанія – Острови Кука, Фіджі, Маршаллові острови, Мікронезія, Ніуе, Острови Палау, Самоа, Тонга, Тувалу, Вануату;

Карибського басейну – Антигуа і Барбуда, Барбадос, Домініка, Домініканська Республіка, Гаїті, Ямайка, Сент-Кітс і Невіс, Сент-Вінсент і Гренадіни, Острови Теркс і Кайкос;

Америки – Аргентина, Болівія, Бразилія, Чилі, Колумбія, Коста-Ріка, Еквадор, Ель Сальвадор, Гватемала, Гондурас, Мексика, Нікарагуа, Панама, Парагвай, Перу, Уругвай;

Середнього Сходу – Вірменія, Азербайджан, Бахрейн, Грузія, Іран, Ізраїль, Йорданія, Кувейт, Ліван, Палестинська територія, Катар, Саудівська Аравія, Туреччина, Об’єднані Арабські Емірати.

На першому місці в Індексі паспортів – Японія. Її громадяни можуть їздити без візи або з візою після прибуття в 191 напрямку. Другу сходинку посідає Сінгапур, третю ділять Південна Корея й Німеччина. Останній у списку – Афганістан (26 напрямків).

Альона Зимня

 

Полтавська міська рада визнана кращим велопрацедавцем року

Полтавська міська рада отримала диплом «Велопрацедавець року» за створення найкращих умов для своїх співробітників із велосипедами та промоцію вело пересування містом. Як розповів директор Департаменту забезпечення діяльності виконавчого комітету Полтавської міської ради Сергій Рекотов, конкурс «Велопрацедавець року» проходить на національному рівні вже другий рік поспіль. Він відзначає найзручніші для користувачів велосипедів офіси й заохочує роботодавців створювати для співробітників та клієнтів умови приїжджати на роботу велосипедом.

– Ми стали першою міською радою, яка брала участь у цьому конкурсі. Позмагатися за звання «Велопрацедавець року» вирішили у зв’язку з тим, що цьогоріч отримали 12 велосипедів від партнерів GIZ, облаштували парковку у дворі міської ради, яка обслуговуватиме потреби працівників, закупили жилети й захисні шоломи. Враховуючи все це й було ухвалене рішення спробувати свої сили. Заявку на участь у конкурсі я складав особисто, бо був заступником міського голови та мав на це повноваження. Пізніше до нас приїздила конкурсна комісія, перевіряли чи є відеонагляд, чи є велопарковка, у якому вона стані, – розповів Сергій Рекотов.

За його словами, міськрада має всі можливості та інструменти для ремонту й обслуговування велосипедів. Наступного ж року планує обладнати більш комфортне місце для прийняття душу та за можливості збільшити кількість велосипедів, адже межі громади збільшилися.

Нагадаємо, що ще навесні робоча група з розвитку велосипедної інфраструктури Полтави вирішила закупити для службових потреб працівників міськвиконкому велосипеди. Від структурних підрозділів було зібрано інформацію щодо необхідної кількості транспортних засобів. Заявки подали на 78 велосипедів. Однак проєкт вирішили зробити пілотним, закупивши спочатку 12 одиниць техніки. Велосипеди придбали завдяки співпраці з німецькою урядовою компанією «Deutsche Gesellschaft fur Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH» у рамках проєкту «Інтегрований розвиток міст в Україні ІІ». Користуватимуться ТЗ, зокрема, працівники Інспекції по контролю за благоустроєм, екологічним і санітарним станом міста, управління з питань містобудування та архітектури, пресслужби, комунальної організації «Рятувально-водолазна служба».

За матеріалами Полтавської міської ради

Більшість полтавців – за доступність авто

Здешевлення може відбутись після ліквідації акцизу на імпорт машин, які вже були у використанні. Такі результати оприлюднив Центр соціально-економічних досліджень CASE Україна, презентувавши в партнерстві з Інститутом досліджень авторинку аналітичну працю «Доступне авто проти «вітчизняного виробника»: що приніс українцям протекціонізм автомобільної галузі?».

Спеціально для неї в травні 2020 року Київський міжнародний інститут соціології здійснив опитування, яке показало, що 84% жителів центрального регіону, до якого належить і Полтавська область, підтримують здешевлення автівок. Серед можливостей, які одержать завдяки цьому, 75% респондентів називають найм на роботу, якої немає поблизу домівки, а це, зі свого боку, стимулює економіку. 71% населення Полтавщини та всього центрального регіону вказали на можливість уникати використання громадського транспорту, що стало особливо актуальним через пандемію COVID-19.

За словами співавтора дослідження, старшого економіста CASE Україна Володимира Дубровського, згідно з розрахунками, ліквідація «вікового» акцизу збільшить імпорт машин удвічі – до 700 тис. одиниць на рік.

– Надходження від ПДВ і мита майже подвояться. Це принесе бюджету додатково 11,4 млрд грн, тоді як скасування акцизу призведе до втрати 10,3 млрд грн, – зазначаэ Володимир Дубровський.

Таким чином, від зменшення вартості розмитнення використовуваних раніше авто бюджет не лише не втратить, а й отримає додатково понад 1 млрд грн. Ці розрахунки нівелюють аргумент Міністерства фінансів України щодо відсутності компенсаторів для наповнення бюджету.

Наявний на сьогодні так званий віковий акциз (чим старше імпортоване авто, тим більше доводиться платити) за своєю суттю є дискримінаційним і нелогічним, позаяк із роками експлуатації будь-який товар має втрачати ціну, а не навпаки. У жодній із країн Європейського Союзу немає подібного акцизу.

– Наразі за ввезення, наприклад, 10-річного дизельного автомобіля з об’ємом двигуна 1,6 л потрібно заплатити 1200 євро лише акцизу. Якщо цій самій машині 15 років, то вже 1800 євро. А ще ж мито й ПДВ… Отже, розмитнення авто може обійтись навіть у 300% від його вартості. Тобто громадяни своїм власним гаманцем сплачують за приватні інтереси автовиробників, – зазначає співавтор дослідження, керівник Інституту досліджень авторинку Станіслав Бучацький.

Також експерти розвінчали міф щодо негативного впливу використовуваних імпортованих авто на довкілля. По-перше, порівняно з Європою в нас дуже маленький автопарк – на 1000 громадян припадає 232 машини, тоді як у Європі цей показник перебуває на рівні 600 автомобілів. По-друге, понад 28% нашого автопарку – це радянські та пострадянські старі карбюраторні автівки, викиди від яких у п’ять-вісім разів перевищують найнижчі євростандарти. І саме їх передусім витіснятиме ввезення машин, які були у використанні, тож кількість викидів зменшуватиметься навіть із зростанням кількості автомобілів. І, по-третє, український легковий автопарк дає лише 6,5% усіх викидів у нашій країні. Основний забруднювач повітря – це енергетичний сектор, він продукує 55,2% викидів.

 

 

 

 

 

 

 

 

Якщо вас зацікавило це дослідження, за додатковою інформацією можна звернутися до комунікаційного директора CASE Україна Миколи Малухи: jesfor.malukha@gmail.com, +380669225389, +380675432478, https://cost.ua/.

На Полтавщині зважуватимуть вантажівки в русі

У Полтавській області працює пілотний проєкт із впровадження систем зважування автомобілів у русі Weight-in-Motion (WiM) на трасах загального користування. У його межах управління інфраструктури та цифрової трансформації ОДА, Служба автомобільних доріг у Полтавській області та Міністерство інфраструктури України визначили ділянки автошляхів для встановлення таких систем. Про це повідомив т. в. о. начальника вищезгаданого управління Сергій Марчишинець на апаратній нараді в облдержадміністрації.

Один із трьох майданчиків для автоматичного зважування транспорту в русі встановлений на трасі М-22 Полтава – Олександрія, а саме в Підгорівці колишнього Козельщинського району.

– Систему запущено в тестовому режимі. Вона вже зафіксувала перевантаження транспортного засобу на 80 тонн. Проводяться монтажні роботи з запуску другого комплексу. Він стоятиме на автодорозі державного значення Н-31 Дніпро – Решетилівка поблизу Кобеляк. Також планується звести систему на трасі М-03 у Полтавському районі, – сказав посадовець.

Вартість будівництва одного комплексу – до 1,54 млн доларів США. Для реалізації проєкту полтавцям необхідна підтримка держави.

Наразі на дорогах України працює дев’ять сертифікованих майданчиків для вагового контролю. Крім того, є понад 30 майданчиків для відстою авто.

Альона Зимня

На Новий рік та Різдво призначили додаткові поїзди з Полтавщини

АТ «Укрзалізниця» призначила три додаткових поїзди на новорічні та різдвяні свята в популярному напрямку – до Івано-Франківської області. Вони сполучатимуть Київ, Полтаву та Кременчук із Ворохтою та центральним містом регіону. Додаткові потяги курсуватимуть починаючи з 24 грудня 2020 року й аж по 12 січня 2021-го, повідомили в пресслужбі підприємства.

Квитки на них уже продаються в залізничних касах і через онлайн-сервіс.

Альона Зимня

У грудні «Екобус» у Полтаві чергуватиме з 1-го по 31-е включно

На офіційному сайті КАТП-1628 оприлюднили графік чергувань «Екобуса», до якого жителі обласного центру можуть безоплатно здати використані люмінесцентні лампи, термометри та батарейки, упродовж грудня. Працюватиме він щоденно, крім вихідних. Із 10.00 до 17.30 «Екобус» можна буде знайти за такими адресами:

Альона Зимня

До дорожніх служб тепер можна звернутися за допомогою цілодобово

Від сьогодні Агентство місцевих доріг Полтавської області перейшло в режим цілодобового чергування на випадок необхідності усунення ускладнень, забезпечення нормального проїзду автошляхами регіону в холодну пору року. Як повідомили в пресслужбі агентства, тут щоденно отримуватимуть оперативну інформацію про погодні умови від обласного центру з гідрометеорології та у форматі 24/7 працюватиме «гаряча лінія» 050-01-50-233. Крім того, про ускладнення руху на дорогах державного значення М-03 Київ – Харків, М-22 Полтава – Олександрія, Н-31 Дніпро – Решетилівка можна буде повідомляти в Службу автомобільних доріг у Полтавській області. Її диспетчер цілодобово прийматиме повідомлення за номером 050-409-80-01.

Альона Зимня

На Полтавщині через туман оголосили штормове попередження

Департамент інформаційної діяльності та комунікацій із громадськістю обласної державної адміністрації закликав полтавців і гостей регіону бути більш уважними та обережними на дорогах упродовж найближчої доби. Він повідомив, що згідно з даними обласного центру з гідрометеорології, у цей час у регіоні ускладняться погодні умови. Уночі та вранці 3 листопада в Полтаві та області очікується туман, видимість – 200-500 метрів (І, жовтий, рівень небезпеки). Відтак оголошене штормове попередження. За прогнозами синоптиків, упродовж доби спостерігатиметься мінлива хмарність, уночі пройде дощ, удень буде без опадів. Вітер – північно-західний, 5-10 м/с. Денна температура по області становитиме 8-13°С тепла, по місту – 10-12°С, уночі вона опуститься, відповідно, до 3-6 градусів тепла та 5-7.

Альона Зимня

Очільників громад Полтавщини закликають зберегти мережу автостанцій

Сьогодні відбулася онлайн-нарада обласного керівництва з головами міст та об’єднаних територіальних громад, на якій обговорювали питання збереження в регіоні мережі автостанцій. Про це повідомили в облдержадміністрації.

– Унаслідок пандемії коронавірусу, коли три місяці в області взагалі не здійснювалися регулярні перевезення, а нині значно скоротився пасажиропотік, автостанції Полтавщини фактично поставлені на межу виживання. Їхній власник – товариство «Полтаваавтотранс» – зазначає, що доходи навіть дев’яти прибуткових станцій знизилися до критичного рівня. Підприємство витрачає власні кошти, щоб виплачувати заробітну плату співробітникам та обслуговувати мережу. Проте робити це повноцінно й надалі вже просто не має фінансових ресурсів, – сказав виконавчий директор Полтавської обласної асоціації органів місцевого самоврядування Володимир Микійчук.

За словами директора підприємства Сергія Бутка, який також узяв участь у нараді, нині в області діє 33 автостанції, більша частина з яких навіть у нормальний для економіки час – збиткова. Саме тому товариство «Полтававтотранс» змушене шукати підтримки в органів місцевого самоврядування.

– В області діє відповідна програма підтримки автотранспорту. Потрібно також долучити до розв’язання проблеми можливості місцевих бюджетів та громад, адже жителі міст та сіл Полтавщини мають отримувати якісні послуги, – вважає Володимир Микійчук.

На думку учасників наради, критично важливо допомогти підприємству, аби не допустити зупинки пасажироперевезень у регіоні. Місцеві керівники, які зацікавлені в тому, щоб жителі могли безперешкодно дістатися до обласного центру чи в інші населенні пункти області, також мають долучитися до розв’язання цієї важливої проблеми.

Альона Зимня