4 жовтня на вул. Небесної Сотні в Полтаві, щоб прибрати залишки уламків після ворожого обстрілу, були залучені робітники місцевого комунального автотранспортного підприємства 1628.
Основні роботи з очищення проїзної частини вони виконали, але окремі дрібні уламки все ще можуть залишатися на дорозі.
Тому на підприємстві звертаються до водіїв із проханням бути уважними та дотримуватися обережності, проїжджаючи місця падіння дарних безпілотників.
Цієї ночі росія знову завдала комбінованого удару по Полтавській громаді. Від обстрілу серед іншого постраждали теплиці КП «Декоративні культури» – те місце, де народжується краса для всього міста.
Щоосені тут закладається майбутнє квіткове обличчя Полтави, розповіли на підприємстві. У цей час тут вирощували рослини, які мали б розквітнути навесні та влітку 2026 року:
– аптенія – новинка, яка вперше мала прикрасити міські вазони;
– пеларгонія – тисячі ніжних кущів, які щороку додають кольору полтавським вулицям;
– альтернатера трьох видів – для яскравих композицій;
– віола – вирощена з власноруч зібраного насіння;
– петунія, вербена, катарантус, чорнобривці та десятки інших квітів, які мали наповнити сквери, алеї й клумби Полтави.
Також ці рослини мали прикрашати арку в Шевченківському парку, вулиці, дарувати людям радість і відчуття дому.
Але на сьогодні комунальникам доводиться рахувати збитки й думати, як врятувати те, що залишилося.
На жаль, більшість квітів було знищено, проте частину, яка залишилася, можна придбати.
1 жовтня, у День Захисників і Захисниць України, 18 окрема бригада армійської авіації ім. Ігоря Сікорського відзначає 10-ту річницю створення.
Секретар міської ради Катерина Ямщикова передала командиру бригади Подяку міського голови з нагрудним знаком.
“Рівно 10 років тому, 1 жовтня, полтавська бригада армійської авіації отримала свій перший вертоліт, на якому вона розпочала шлях оборони неба. Дякую за службу. Сьогодні започатковуємо проєкт “Захисник поруч”. Це нова традиція вшанування військовослужбовців та увіковічення внеску військових частин Полтавської громади у боротьбі за незалежність України”, – розповіла Катерина Ямщикова.
В рамках проєкту “Захисники поруч”, ініційованого Управлінням з питань ветеранської політики Полтавської міської ради, на колі променів довкола державного прапора у Сквері пам’яті Героїв України встановили пам’ятний знак на честь 18 окремої бригади армійської авіації імені Ігоря Сікорського.
Зображення WhatsApp, дата_ 2025-10-01 о 13.51.42_e61f238e.jpg
Ініціатива встановлення пам’ятного знаку реалізована спільно з платформою Культурні сили. Меценатом виступив Артур Кобзар.
Встановлення першого пам’ятного знаку започатковує нову традицію в Полтаві: у майбутньому кожна військова частина гарнізону отримає власний пам’ятний знак, що стане символом пошани, вдячності та незламності українських воїнів.
У першій половині жовтня 2025 року на вулиці Паїсія Величковського в межах аварійної ділянки, від вулиці Лугової до примикання на вулицю Лисенка, планують розпочати перший етап реалізації проєкту капітального ремонту – виконання підготовчих робіт, що включають перевлаштування інженерних мереж газопостачання (410 м) та водопостачання (420 м).
Згідно з проєктом, під час першого етапу перенесуть інженерні мережі у безпечну зону поза межами схилу, що створить необхідні умови для проведення подальших робіт, у тому числі будівництва підпірної стінки та реконструкції дорожнього полотна. Також передбачено очищення укосів від заростей і кущів.
“Роботи з перевлаштування мереж не передбачають припинення подачі води чи газу на час їх виконання. Постачання води та газу до житлових будинків під час проведення більшості технічних заходів буде здійснюватися у звичному режимі. Лише після завершення основного обсягу робіт із перевлаштування газопроводу можливе короткострокове відключення газу тривалістю 1-2 дні з метою здійснення технологічної переврізки. Точні дати тимчасового відключення будуть узгоджені з відповідними службами та заздалегідь доведені до відома мешканців. Таким чином, заплановані роботи не створюватимуть суттєвих незручностей для жителів мікрорайону та не матимуть негативного впливу на функціонування об’єктів житлової чи соціальної інфраструктури”, – зазначили в Управлінні ЖКГ.
У 2025 році з міського бюджету виділили 13 млн грн, які спрямовуються винятково на виконання першого етапу проєкту – перенесення інженерних комунікацій.
Наступного року, за умови виділення фінансування у необхідному обсязі, після завершення зазначеного етапу, підрядна організація зможе розпочати реалізацію основних будівельно-монтажних робіт, зокрема:
▪️влаштування буронабивних паль;
▪️зведення монолітної підпірної стінки;
▪️демонтаж існуючого дорожнього покриття та зняття рослинного шару ґрунту;
▪️облаштування дренажної системи, оглядових колодязів;
▪️влаштування нового дорожнього одягу, тротуарів, бордюрів;
▪️спорудження систем водовідведення (швидкотоки, скиди води);
▪️укріплення узбіч і укосів;
▪️встановлення зовнішнього освітлення;
▪️монтаж бар’єрного та перильного огородження.
Метою реалізації проєкту капітального ремонту є повне усунення причин аварійності, мінімізація ризиків техногенних аварій на комунікаціях, стабілізація ґрунтової основи, а також забезпечення безпечного та зручного транспортного сполучення для мешканців громади.
Основним викликом під час реалізації проєкту є складна геологічна ситуація: зсуви ґрунту, розташування інженерних комунікацій, крутий рельєф (максимальний повздовжній ухил сягає 7,5%), а також наявність перезволоженого та деформованого земляного полотна.
Саме тому капітальний ремонт передбачає низку першочергових заходів для стабілізації ділянки. Зокрема:
▪️зведення підпірної стінки довжиною 140 м на буронабивних палях для утримання схилу з насипним ґрунтом;
▪️видалення непридатного земляного полотна та облаштування нової дренажної системи;
▪️пошарове укладання армованого земляного полотна;
▪️влаштування дорожнього одягу, нових тротуарів та нанесення дорожньої розмітки;
▪️організацію зовнішнього освітлення та бар’єрного огородження.
Нагадаємо, що роботи виконуються відповідно до договору, підписаного 8 серпня 2025 року Управлінням житлово-комунального господарства з підрядною організацією ТОВ «РДС», яка визначена переможцем відкритих торгів. Капітальний ремонт реалізовується на основі проєктної документації, розробленої ТОВ «НВФ «Мостопроект». Документ передбачає комплексне відновлення аварійної ділянки дороги, яка з 2012 року перебуває в зоні підвищеного зсувного ризику. Попередні поточні ремонти носили тимчасовий характер і не усували причин аварійності.
З 1 по 25 вересня 2025 року Департамент екології та природних ресурсів Полтавської обласної військової адміністрації проводить екологічно-літературний конкурс «Не пали!». Мета заходу — формування екологічної свідомості громадян, популяризація дбайливого ставлення до природи та привернення уваги до проблеми спалювання сухої рослинності, листя, сміття та стерні.
До участі запрошуються автори есе, новел та оповідань, присвячених темі недопущення спалювання залишків рослинності. Учасникам пропонується дотримуватися певних вимог до оформлення текстів: обсяг есе – до 2 сторінок, новел чи оповідань – до 5 сторінок, шрифт – Times New Roman, кегль –14, міжрядковий інтервал – 1,15, мова – українська, відступи – по 2 см зліва та згори, по 1,5 см знизу та справа, за наявності слід вказати використану літературу.
Окрім літературної роботи, необхідно подати інформацію про автора: прізвище, ім’я, вік, місце навчання або роботи, електронну адресу та номер телефону.
Твори приймають до 15 вересня 2025 року на електронну пошту ecodeppoltava@gmail.com з позначкою «Екологічно-літературний конкурс».
За результатами відбору буде створено електронну збірку найкращих робіт, яку опублікують на інформаційних ресурсах департаменту.
У Полтавській громаді почали застосовувати сучасний та економічно вигідний метод ремонту дорожнього покриття – поверхневе оброблення, яке в 10 разів дешевше за стандартний поточний ремонт. На сьогодні роботи тривають у селі Макухівка на вулиці Шевченка, а в самій Полтаві вже є перша повністю завершена ділянка – вулиця Гожулівська.
Що таке поверхневе оброблення?
Поверхневе оброблення – це вид поточного ремонту дороги, спрямований на продовження терміну служби вже наявного асфальту та запобігання його руйнуванню. Суть методу полягає в нанесенні на дорожнє покриття спеціальної бітумної емульсії з подальшим укладанням шару щебеню дрібної фракції. Для виконання цього процесу застосовується спеціальна машина – бітумо-щебнерозподільник (чипселер), яка рівномірно розпилює емульсію та розсипає щебінь по поверхні дороги.
Фактично це своєрідне «оновлення» верхнього шару дороги, яке працює як захисний бар’єр від вологи, сонця та температурних коливань.
Поверхневе оброблення складається лише з двох основних компонентів: бітумна емульсія (сучасна суміш, що добре зчіплюється з асфальтом і швидко твердне) та щебінь дрібної фракції (зазвичай 5-10 мм).
Роботи виконуються підрядною організацією відповідно до укладених договорів на поточний ремонт вулично-дорожньої мережі, тротуарів, внутрішньоквартальних житлових, прибудинкових та інших територій Полтавської міської територіальної громади. Оплата здійснюється на підставі актів виконаних робіт.
Чи шкодить покриття автотранспортним засобам?
Технологія є абсолютно безпечною для автомобілів: після закріплення щебінь не пошкоджує шини, не створює небезпеки для підвіски й забезпечує комфортний рух. До того ж протягом періоду вкатування щебеню автомобілями працівники КАТП-1628 регулярно прибирають його залишки з узбіч, щоб забезпечити належний стан дорожнього покриття та гарантувати безпеку руху.
Як відбувається процес укладання покриття?
1. Підготовка: поверхню дороги очищають від пилу та сміття.
2. Нанесення бітумної емульсії: вона виконує роль «клею», який з’єднує старий асфальт із новим шаром.
3. Укладання щебеню дрібної фракції: він створює шорстку поверхню, яка не лише захищає асфальт, а й підвищує зчеплення коліс із дорогою.
4. Ущільнення катком: свіжа поверхня укочується дорожнім катком.
5. Докатування транспортом: під час руху автомобілі додатково ущільнюють шар, роблячи його ще міцнішим, а також прибирають залишки щебеню з узбіччя дороги.
Які основні переваги технології?
Досвід інших областей України
Поверхневе оброблення активно використовується в Україні на регіональних та місцевих дорогах як інструмент поточного та профілактичного ремонту. Така практика вже довела свою ефективність у Закарпатській, Херсонській й Сумській областях. Метод не лише економічно вигідний, але й дозволяє швидко та якісно відновити проїжджу частину, зберегти наявне покриття й значно продовжити його строк служби.
На автомобільній дорозі М-23 (км 16+500) Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Закарпатській області провела поверхневе оброблення покриття. Роботи виконані в межах планових заходів із підтримки дорожньої інфраструктури.
На дорозі О221613 Велика Андронівка – Широке (Скадовський район), що має місцеве значення, фахівці ДУ «Місцеві дороги Херсонщини» провели поверхневу обробку. Технологія дала змогу оновити покриття та суттєво знизити ризик передчасних руйнувань.
На автомобільній дорозі Р-61 Батурин – Конотоп – Суми, від межі з Чернігівською областю до м. Конотоп, було застосовано поверхневу обробку дорожнього покриття. Роботи виконала Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Сумській області. Мета – зменшити ризики потрапляння води в тріщини та зробити покриття більш стійким до несприятливих погодних умов.
Економічна вигода
Застосування поверхневої обробки дорожнього покриття є не лише технічно обґрунтованим, а й фінансово доцільним рішенням, особливо в умовах обмеженого фінансування в період дії режиму воєнного стану.
Для прикладу: 1 м² поточного ремонту асфальтового покриття коштує орієнтовно 1 000 гривень; 1 м² поверхневої обробки – приблизно 100 гривень.
Таким чином, вдається досягти десятикратної економії. Це дозволяє або охопити значно більші площі дорожнього покриття в межах наявного фінансування, або ж зменшити видатки бюджету, не погіршуючи експлуатаційних характеристик дороги. Крім того, поверхневе оброблення створює захисний шар та барʼєр, який допомагає зберегти наявне покриття в хорошому стані та уповільнює його руйнування. Завдяки невисокій вартості ця технологія є вигідною і добре підходить для використання на місцевих дорогах.
Проблема аварійних дерев для Полтавської громади не нова. Більша частина зелені тут була висаджена в післявоєнні роки, зокрема в 1950-х, коли через швидкий ріст тополь саджали саме їх. Але на сьогодні ці дерева досягли своєї вікової межі та становлять загрозу майну, життю й здоров’ю жителів громади.
КП «Декоративні культури» має технічну можливість видаляти аварійні дерева висотою до 18 метрів. Тополі ж заввишки 25-30 метрів підприємство спиляти не може.
Для прискорення робіт та видалення дерев, висота яких перевищує технічні можливості підприємства, ухвалене рішення залучити підрядну організацію. Для цього КП «Декоративні культури» оголосило відкриті торги на закупівлю виконання 140 послуг із видалення аварійних дерев у Полтаві. Паралельно комунальники продовжують самостійно видаляти аварійні дерева заввишки до 18 метрів.
Торік вони спиляли та обрізали понад 2 000 дерев, цього року до серпня спиляли 1 137 дерев різного діаметра, обрізали 1 127 дерев. Роботи ведуться в місцях великого скупчення людей: у дитячих садочках, школах, на дитячих майданчиках, у паркувальних зонах.
Очікувана вартість згаданої вище закупівлі — 1 440 000,00 грн із ПДВ. Оплата буде здійснюватися лише за фактом виконаних робіт, тому підрядник може отримати суму меншу за очікувану, але не більшу. Вартість видалення дерев залежить від товщини стовбура, висоти, складності робіт та розраховується індивідуально. Оплата здійснюється згідно з актами виконаних робіт.
Відповідно до Програми розвитку житлово-комунального господарства та благоустрою Полтавської громади на 2025-2027 роки, цього року планується видалити 1 400 аварійних дерев і висадити 850 нових дерев та кущів, стійких до міських умов і змін клімату.
За результатами замовленої комунальним підприємством «Декоративні культури» незалежної технічної експертизи фонтан у парку імені Євгенія «Малі» Браха, збудований у Полтаві ще в радянський період, перебуває в аварійному стані та не підлягає відновленню. Залучені КП експерти рекомендують обмежити доступ до території, на якій розташований фонтан, та розпочати процедуру демонтажу.
Відповідне рішення буде винесене на сесію Полтавської міської ради. За погодженням більшості голосів буде розпочато процедуру демонтажу згідно з чинним законодавством. Про всі етапи робіт повідомлятиметься додатково, розповіли в міськраді.
Фахівці КП «Декоративні культури» впродовж останніх років робили все можливе, щоб підтримувати об’єкт у безпечному стані: проводили часткові ремонти, регулярно перевіряли технічний стан, закривали доступ до чаші. Але через критичний рівень зношення конструкцій подальша експлуатація фонтану стала неможливою — взимку він може остаточно зруйнуватись.
На сьогодні фонтан становить реальну загрозу для безпеки відвідувачів парку. Наприклад, плитка, що поступово відшаровується, може стати причиною травмування. Тому комунальники регулярно її демонтують, а сама чаша обнесена тимчасовою огорожею для безпеки містян.
Нині вкрай важливо привести територію до безпечного стану, щоб усунути потенційну загрозу для відвідувачів парку.
Висновки експертизи однозначні: відновити об’єкт неможливо, збереження його в теперішньому вигляді є потенційно небезпечним, а демонтаж — це вимушена необхідність.
Крім того, парк імені Євгенія «Малі» Браха, згідно з раніше презентованим концептом, буде перетворений на сучасний інклюзивний простір, що розкриває характер полеглого Героя України. Уже було підписано договір із соціально відповідальним бізнесом – ТОВ «КОНТУР БУД ЛТД» – про співпрацю та фінансування першого етапу робіт у парку (проєктування). У ньому передбачене серед іншого й облаштування сухого фонтану.
Після зняття з балансу аварійного об’єкту стане можливим перейти до демонтажу верхньої частини — чаші фонтану. Підземні комунікації будуть збережені для подальшого технічного аналізу: чи можливо використати їх у межах нового проєкту, що передбачений концепцією реконструкції парку. Наразі остаточного рішення щодо цього немає.
Технічний стан фонтану — це наслідок багаторічного накопичення проблем. Об’єкт не отримував системного догляду, а останній незначний ремонт 2020 року мав лише поверхневий характер. Унаслідок дії погодних умов і зношення інженерних елементів конструкція поступово зруйнувалася.
Середній термін служби окремих елементів фонтанів за умови правильного монтажу такий:
бетонна чаша з облицюванням – орієнтовно 25 років,
насосне обладнання – близько 5-7 років,
трубопроводи (поліпропіленові, поліетиленові та неіржавні, за умови правильного монтажу) – близько 50 років,
електрична частина, автоматика – не більш ніж 4 роки,
декоративні елементи (скульптури тощо) – максимум 20 років.
У випадках, коли фонтан технічно зношений і становить загрозу для відвідувачів, його демонтаж є обґрунтованим та типовим рішенням.
Так, на площі перед Львівським національним академічним театром опери та балету було демонтовано старий фонтан, натомість облаштовано новий сучасний технологічний сухий водограй. Демонтували «морально застарілу конструкцію вуличного фонтану», після отримання відповідної експертної оцінки, й у Мукачевому.
9 серпня в обласному центрі відбудеться акція-нагадування про військовополонених, цивільних бранців рф, а також зниклих безвісти.
Захід під гаслом “Не мовчи! Полон вбиває!” проведуть на Каштановій алеї (навпроти ОЦЕВУМ). Початок – о 18.00.
Організатори запрошують долучатися до акції не лише родини полонених і зниклих безвісти, а й просто небайдужих громадян.
[wp_show_posts id=”1014722″]
На сьогодні стан Полтавського міського звалища твердих побутових відходів оцінюється як критичний. Основною причиною цього є багаторічна експлуатація без відповідного проєкту.
Про це повідомили в Полтавській міській раді з посиланням на КАТП-1628.
Звалище функціонує вже 72 роки без сортування відходів, вчасного пересипання інертним матеріалом, що й призвело до утворення зон глибинного тління з періодичними неконтрольованими пожежами. Протягом цього часу нагромаджені проблеми лише ускладнювалися. Тож їх неможливо вирішити одномоментно — необхідне системне планування та послідовна реалізація комплексних рішень.
Відповідно до висновку Міністерства захисту довкілля та природних ресурсів України, експлуатувати Полтавське міське звалище дозволено до 2030 року. Однак для того, щоб забезпечити можливість його безпечної експлуатації до зазначеного терміну, треба невідкладно реалізувати комплекс першочергових заходів.
Це, наприклад, придбання компактора для складування та ущільнення відходів. Завдяки цьому сміття вдасться ущільнити удвічі, що зменшить вірогідність загорань і навіть у перспективі дозволить експлуатувати полігон до 2035 року. Орієнтовна вартість такої техніки становить 14 мільйонів гривень.
Також існує потреба в сортувальній лінії. Її слід придбати у звʼязку з приписом Державної екологічної інспекції. Очікується, що після придбання та встановлення сортувальної лінії комунальному підприємству вдасться:
▪️значно покращити рівень пожежної небезпеки;
▪️збільшити термін експлуатації звалища до 2035 року.
Більше того, КАТП-1628 вдасться окупити витрати з придбання сортувальної лінії протягом 5 років унаслідок реалізації відсортованої вторинної сировини.
Ще одне важливе обладнання – це подрібнювач для будівельного, великогабаритного сміття. Така техніка дозволить ефективніше використовувати площу звалища. Її орієнтовна вартість – 11,3 мільйона гривень.
Використання подрібнювальної техніки дозволить ефективніше управляти обсягами великогабаритних та будівельних відходів, що, своєю чергою, зменшить навантаження на звалище. Крім того, будівельні відходи не підлягають захороненню на сміттєзвалищі.
Таке обладнання дасть змогу переробляти відходи від руйнувань, спричинених російськими обстрілами. Станом на сьогодні обсяг цих відходів у місті вже становить 8 000 кубометрів.
Подрібнювач забезпечить отримання до п’яти фракцій щебеню, які зможуть бути використані для підсипання доріг, будівництва та інших господарських потреб. Це сприятиме як розвантаженню полігону, так і повторному використанню ресурсів.
Задля того, щоб унеможливити загорання, КАТП-1628 було створено пожежну дружину. Втім, для неї потрібно придбати і пожежний автомобіль, і спеціальне обладнання для працівників.
КАТП-1628 протягом останніх років здійснює комплекс заходів, спрямованих на зменшення ризиків займання та стабілізацію ситуації на міському звалищі. Усі роботи проводяться в межах наявного фінансування, з максимальним використанням наявних ресурсів. Наприклад, протягом 2023-2025 років було:
▪️ліквідовано фільтратне озеро;
▪️встановлено чотири пожежні ємності;
▪️проведено часткове пересипання робочих карт інертним матеріалом;
Також закуплено спеціалізовану техніку фронтальний навантажувач SINOMACH 957H та бульдозер SINOMACH GTY160, що використовуються під час щоденних робіт на полігоні.
Власними силами підприємства створено резерв інертного матеріалу в обсязі близько 7 000 кубометрів.
КАТП-1628 збільшило штат працівників, задіяних в обслуговуванні звалища: кількість сторожів зросла з 4 до 10, а робітників із благоустрою – з 4 до 8, а також розширило автопарк із 3 до 6 автомобілів. Якщо раніше спецтехніка була здатна перевозити 12 кубометрів води, то нині це 48.
Та, попри вжиті заходи та послідовну роботу підприємства, наявних ресурсів недостатньо для усунення системних проблем звалища. Для його рекультивації й закриття потрібно близько 60 мільйонів гривень, а для будівництва нового полігону ТПВ (сміттєпереробного заводу) відповідно до чинного законодавства – близько 15 мільйонів євро.
