У Мачухах неподалік від школи почав працювати перший у регіоні інтерактивний радар. Про це повідомило Агентство місцевих доріг Полтавської області на своїй сторінці в соціальній мережі «Фейсбук». Новація – черговий крок із впровадження заходів із безпеки руху в регіоні.
Інтерактивний радар являє собою інформаційне табло для вимірювання швидкості в населеному пункті.
– Якщо автомобіль рухається за правилами, табло показує швидкість зеленим кольором і з’являється смайлик. Якщо перевищує – відповідно, червоним. Тобто ідея в тому, щоб додатково звертати увагу водіїв на допустиму швидкість у населених пунктах, – сказав директор агентства Олексій Басан.
Фіксування порушень Правил дорожнього руху таким приладом штрафів не передбачає. У даному випадку мова йде про самодисципліну та відповідальність водіїв.
Наразі радар працює в тестовому режимі. Якщо новація виявиться ефективною, підприємство плануватиме встановлення таких приладів у інших населених пунктах.
Інтерактивний радар працює на сонячних батареях. Розрахований він на температурний режим від -30 до +70 градусів. Без сонця акумулятори прослужать зо два тижні. Дистанція вимірювання в приладу – до 200 м. Вартість одного радару – близько 200 тис. грн. Встановили його коштом Агентства місцевих доріг і Мачухівської об’єднаної територіальної громади.
Альона Зимня
Машини обладнані GPRS-системами, киснем, дефібриляторами, моніторами пацієнта та іншою медичною апаратурою.
– Починаючи з минулого року на Полтавщину надійшли 165 нових автомобілів екстреної медичної допомоги. За останню партію Світовий банк розрахувався лише кілька тижнів тому. Потім була реєстрація в сервісному центрі МВС, сьогодні вже отримали номери. До цього часу ми мали десь зберігати «швидкі». 24 стояли на автобазі ДОЗ, решта безплатно зберігалася на футбольному стадіоні. Просто не було іншого належного великого закритого приміщення, – повідомив голова ОДА.
Нагадаємо, що оновлення автопарку ЕМД Полтавщини відбулося за кількома програмами. Машини закуплені за кошти Світового банку, державні та обласні (загальна вартість – 35 млн грн).
Тролейбуси КП «Полтаваелектроавтотранс» здійснюють перевезення пасажирів згідно з затвердженими розкладами руху.
Проблему необхідно було розв’язувати. Для цього звернулися до найкращих фахівців України. Після відповідних розрахунків товщину покриття вирішили збільшити з 50 см майже до метру. Вартість ремонту, відповідно, теж зросла – до 217 млн грн.
Щоб завершити ремонт об’єкту, було вирішено виділити з державного бюджету 95 млн грн. Внесені Верховною Радою зміни до загального кошторису країни дозволили це зробити. Тепер справа за підрядником. За три-чотири місяці він планує повністю виконати свої зобов’язання щодо укладання нового покриття на обох смугах, зробити бар’єрне огородження, сучасне освітлення та розмітку.
Через проблему з колектором спеціалісти ДерждорНДІ ім. М. Шульгіна здійснюють науково-технічний супровід робіт. Вони перевіряють якість укладання шарів. За кожен наступний підрядник береться тільки тоді, коли лабораторія дає свої висновки й результат задовольняє всі сторони.
На сьогодні, наприклад, виконується асфальтування ділянки протяжністю близько 800 метрів від повороту на вулицю Серьогіна до перехрестя з вулицею 23 вересня по одній смузі. На відрізку між вулицями 23 Вересня та Великотирнівською працює фрезерувальна машина.
Альона Зимня