Рубрика: Транспорт

Сегодня состоялось онлайн-совещание областного руководства с главами городов и объединенных территориальных общин, на котором обсуждались вопросы сохранения в регионе сети автостанций. Об этом сообщили в облгосадминистрации.
– В результате пандемии коронавируса, когда три месяца в области вообще не осуществлялись регулярные перевозки, а сейчас значительно сократился пассажиропоток, автостанции Полтавщины фактически поставлены на грань выживания. Их владелец – общество «Полтаваавтотранс» – отмечает, что доходы даже девяти прибыльных станций снизились до критического уровня. Предприятие тратит собственные средства, чтобы выплачивать заработную плату сотрудникам и обслуживать сеть. Однако делать это полноценно и в дальнейшем уже просто не имеет финансовых ресурсов, – сказал исполнительный директор Полтавской областной ассоциации органов местного самоуправления Владимир Микийчук.
По словам директора предприятия Сергея Бутко, который также принял участие в совещании, в настоящее время в области действует 33 автостанции, большая часть из которых даже в нормальное для экономики время – убыточна. Именно поэтому общество «Полтававтотранс» вынуждено искать поддержки у органов местного самоуправления.
– В области действует соответствующая программа поддержки автотранспорта. Нужно также привлечь к решению проблемы возможности местных бюджетов и общин, ведь жители городов и сел Полтавщины должны получать качественные услуги, – считает Владимир Микийчук.
По мнению участников совещания, критически важно помочь предприятию, чтобы не допустить остановки пассажироперевозок в регионе. Местные руководители, которые заинтересованы в том, чтобы жители могли беспрепятственно добраться до областного центра или в другие населенные пункты области, также должны приобщиться к решению этой важной проблемы.
Алена Зимняя

Сервисные центры МВД, в том числе и полтавский, начали выдачу номерных знаков для электромобилей и электробусов. Они будут иметь зеленый цвет. О введении таких номеров говорится в законе «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно создания доступа к инфраструктуре зарядных станций для электромобилей», который вступил в силу 1 января текущего года.
ДСТУ 4278:2019 определяет серии номерных знаков для личных электромобилей, электромобилей-такси, электробусов и других видов электрического транспорта. Это буквосочетание латинского алфавита. У электромобилей, електромопедов и электромотоциклов они вместе с цифрами наносятся на белую плашку, у электротакси и электробусов – на темно-желтую. Камеры, которые работают в черно-белом режиме, распознавать зеленые номера будут так же, как и другие.
Зеленые номерные знаки закрепляются только за транспортным средством, который приводится в действие электрическим двигателем и у которого нет двигателя внутреннего сгорания. Регистрация таких ТС происходит на общих основаниях. В Полтаве первое электроавто появилось в 2013 году. В 2020-м в регионе было поставлено на учет около 250 единиц электротранспорта. Всего же на Полтавщине зарегистрировано 904 электрокара.
Менять номерные знаки своих транспортных средств на знаки нового образца владельцы электромобилей могут по желанию.
Алена Зимняя

В этом месяце сдать опасные отходы в «Екобус», который работает по населенным пунктам Полтавской области, можно будет в семи территориальных общинах. Так, сегодня, 5 октября, он будет ждать граждан на территории Котелевского поселкового совета, 8 октября посетит Песчанскую и Недогарковську объединенные теробщины в Кременчугском районе. Далее график работы «Екобуса» таков:
13 октября – Сенчанская ОТО;
15 октября – Мачуховская ОТО;
20 октября – Чернухинская ОТО;
22 октября – Терешковская ОТО.
Сдать можно отработанные батарейки, люминесцентные ртутосодержащие лампы и термометры.
Алена Зимняя

С сегодняшнего дня областной центр перешел на оранжевый уровень эпидемической опасности. А за несколько дней до этого по городу начала распространяться информация, что в связи с изменением зонирования общественный транспорт будет перевозить не более десяти пассажиров за раз. Перевозчики действительно начали брать меньше людей. Правда, не десять – больше. Но все-таки не превышая количества мест для сидения. Перевозить стоящих пассажиров мало кто рискует. Да и берут таких немного.
Алена Зимняя

23 сентября областным центром начали курсировать восемь троллейбусов «Богдан Т701» из тех десяти, что пришли с луцкого завода (два оставлены на техобслуживание) в августе. Изготовила их, напомним, компания «Богдан Моторс». До конца сентября город должен получить еще десять таких транспортных средств. Приобретают их, по данным горисполкома, в кредит, за средства Европейского банка реконструкции и развития. Новые машины выпустили на кольцевые маршруты №№5, 15, а также на №12 Институт связи – Левада. Все они оборудованы GPS-трекерами и отслеживаются через приложение EasyWay.
Кроме того, в Полтаве начали подготовку к открытию троллейбусной линии с Огневки – полностью перекрыли движение транспортных средств по улице Симона Петлюры на участке от перекрестка с улицей Олеся Гончара, 23/52, до улицы Олеся Гончара, 27-В. Эти работы продлятся, по плану, до 8 декабря. Предполагается, что дорога будет расширена. Реконструкция будет проходить в рамках запуска будущей троллейбусной линии через улицы Сенную, Гончара, Петлюры, Никитченко и Героев Сталинграда, говорится на Телеграмм-канале «Транспорт Полтавы». Пассажирский транспорт, маршруты которого пролегали по улице Симона Петлюры, ходит сейчас следующим образом:
№17: льготный автобус КП «Полтаваэлектроавтотранс» – ОЦЭВУМ – 1-я городская больница – улица Степана Халтурина – площадь Зыгина – ОЦЭВУМ» (по кольцу); 3 частных автобуса – от ОЦЭВУМ к 1-й больнице и в обратном направлении (по улице Симона Петлюры); 2 частных автобуса – от остановки «Паровоз» до городского роддома (у него разворачиваются и возвращаются обратно по улице Никитченко)
№26: как №25 (с той разницей, что на Огневку заезжает через улицу Грушевского);
№53: сначала повторяет маршрут №26, затем от центра – к улице Балакина;
№42: из поселка железнодорожников к Огневке, а дальше по маршруту №40 (по улицам 23 Сентября, Ивана Мазепы, Европейской, Небесной Сотни, Мира), по улице Речной в поселок железнодорожников;
№45: из Огневке по маршруту №25, на улице Европейской поворачивает на улицу Шевченко и едет прямо к «Полтавской политехнике», возвращается по своему маршруту.
Алена Зимняя

«Укрзализныця» возобновляет курсирование скоростного поезда Интерсити+ №724/723 «Киев – Харьков», сообщил «Правительственный портал». Он будет отправляться в рейсы ежедневно с 25 сентября и станет останавливаться на станциях «Дарница», «Миргород» и «Полтава Киевская». Всего между Киевом и Харьковом будут курсировать три скоростных поезда.
В то же время «Укрзализныця» обращает внимание пассажиров, что в связи с плановыми путевыми работами в период с 15 по 23 октября вместо поезда №724/723 «Киев – Харьков» будет курсировать №720/719 «Киев – Харьков». Из столицы он будет отправляться 15, 16, 18, 22 и 23 октября, из Харькова – 16, 17, 19, 23 и 24 октября. Этот поезд будет делать остановки в Борисполе, Гребенке, Миргороде, Полтаве и на других станциях.
Алена Зимняя

Сегодня автостанция №3 на ул. Зеньковской в ​​областном центре, работает последний день. Завтра почти все рейсы, которые осуществляли отсюда, перенесут на АС-2. Кроме тех, что на Миргород. В этом направлении транспорт будет отправляться в путь от автовокзала на ул. Великотырновской. Уехать с третьей АС, напомним, можно было примерно по трем десяткам маршрутов. За день по ним отправлялось более 100 рейсов.
До переезда предприятие «Полтаваавтотранс» готовилось еще с лета – причиной стало возможное строительство на месте автостанции многоэтажного дома. Помещение, которое занимала АС-3, компания арендовала.
Все оснащение из автостанции «Полтаваавтотранс» перевезет на новое место сегодня ночью, поэтому утром автобусы будут отправляться в путь уже от других автостанций. Из областного центра они будут выезжать раньше на 5-7 минут, в обратном направлении – без изменений. В Полтаве будут делать остановки «Улица Кондратенко» и «Турбомеханический завод», на площади Зыгина не будет становиться.
Алена Зимняя

В областном центре состоялась проверка соблюдения карантинных требований в общественном транспорте. Осуществили ее представители облгосадминистрации, отдела по вопросам транспортных перевозок и связи исполнительного комитета Полтавского городского совета, патрульные полицейские, специалисты территориальных управлений Госпродпотребслужбы и Укртрансбезопопасности. Проверяли транспорт, отъезжающий от центрального рынка в Полтаве.
Прежде всего определяли, придерживаются ли водители и пассажиры масочного режима, есть ли в салоне авто антисептическое средство для рук, визуальная информация по предотвращению распространения коронавирусной инфекции, происходит ли проветривание и обработка салона. Инспектировали необходимую комплектацию транспортных средств аптечками и огнетушителями. Также проверяли документы для осуществления пассажирских перевозок – схему и график маршрута, билетно-учетный лист, права и техпаспорт, наличие проверки технического состояния транспортного средства и предрейсового медицинского осмотра водителя.

– Проверки происходят регулярно. Проводят их по двум направлениям. Первое – соблюдение карантинных требований на линии, в работе транспорта на маршруте. Это не больше пассажиров, чем количество сидячих мест, наличие антисептика, соблюдение масочного режима, карантинных мероприятий водителями. Второе направление – проверка материальных баз выпуска транспортных средств. Она происходит с 4-5 часов утра, когда авто выходят на линию. Проверяем наличие медицинского обеспечения и контроля на базе. Смотрим, как проинструктирован медицинский работник, обеспеченность базы антисептиками, средствами температурного скрининга, медпрепаратами и проведение необходимых инструктажей для водителей. По обоим направлениям обнаруживаем нарушения. Члены рабочих групп составляют акты, протоколы. Затем начинаются судебные процессы, – рассказал исполняющий обязанности начальника Управления инфраструктуры и цифровой трансформации ОГА Сергей Марчишинець. – Каждый район, объединенная территориальная община, город областного значения имеют право осуществлять проверки. Облгосадминистрация курирует работу. Мониторим активную деятельность рабочих групп, проблематику. Смотрим информацию главного санитарного врача, где в области есть вспышки, ячейки болезни. Если выясняем, что рабочие группы работают там неправильно, тогда областной группой усиливаем работу в районе.
Сергей Марчишинець отметил, что основная задача – не допустить остановку общественного транспорта.
– Акценты делаем там, где есть коммунальный общественный транспорт – в Полтаве, Кременчуге, Миргороде, Горишних Плавнях, Лубнах. Соблюдение правил и требований, в частности карантинных, – залог здоровья людей и бесперебойной работы нашей транспортной инфраструктуры, – добавил чиновник. – Во время проверок будем выборочно привлекать перевозчиков, чтобы они также смотрели, как работают их водители, и делали выводы, а не говорили, что их неправильно оценили и расторгли договор. Системность и частота деятельности рабочих групп, наличие в них специалистов различных служб усиливает результат соблюдения требований.
Подобные рейды в области будут проходить и в дальнейшем.
По материалам Полтавской областной государственной администрации

В Кременчуге выставили на продажу реплику Rolls-Royce Phantom. Владелец оценил машину почти в 9 тыс. американских долларов. На самом деле авто – замаскированный под британский лимузин Chrysler 300C 2006 года выпуска. Седан получил решетку радиатора, бампер и переднюю оптику, имитирующие «лицо» Rolls-Royce Phantom предыдущего поколения, а в придачу – большие полированные диски. Под капотом же и в салоне машина осталась собой, сообщает Auto24. В движение ее приводит 2,7-литровый 190-сильный V6, который может работать на бензине или газе. Пробег авто составляет 180 тыс. км.
Алена Зимняя